ハスクバーナ ス ヴァルト ピレン 401。 ハスクバーナのスクランブラー「スヴァルトピレン」に250ccモデルが登場

ハスクバーナ・スヴァルトピレン401(MR/6MT)【レビュー】 楽しさにあふれている

0 タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2. どうも、ミツヒコ です。 結構値段が高くて萎える。 5kmとやや短めです。 1ヶ月以上ぶりのブログ更新… こんにちはあっきーです。 Webオートバイさんのページがとても綺麗だったので参考にどうぞ。

Next

ハスクバーナSVARTPILEN401の試乗インプレ [バイク] All About

SVARTPILEN 401との出会い• ちなみにヴィットピレン401との違いは、外見上の他では、フロントサスペンションスプリングが特筆点。 きっかけはネット記事で見たというバイク。 。 ショートと軽量な車重により、直進安定性はやや不安でフルスロットルを自然とためらう印象。 乗ってみたい。

Next

ハスクバーナのスクランブラー「スヴァルトピレン」に250ccモデルが登場

ストリートファイターとしての動力性能は申し分無い。 エンジンなど、ベースとなったのはハスクバーナを2013年から傘下に収めていたKTMの390デューク。 その後2007年にBMWからの提案で、2007年にHUSQVARNA MOTORCYCLESはBMWの傘下へ。 水冷単気筒エンジンでコンパクト。 ヴィットピレン401を含むこれらのモデルは、欧州におけるA2ライセンス所有者向けのモデル(エンジン出力35kW以下・車重1kgあたり出力0. なので、店舗さんが遠いと中々難しい。 これら新しいスウェディッシュスタイルは「SIMPLE. 僕の性格で、「人と被ることを嫌う」があります。 重量は「153kg 燃料除く 」。

Next

話題の新作、ハスクバーナ“スヴァルトピレン401”街乗り徹底試乗|MotorFan Bikes[モータファンバイクス]

VITPILENとSVARTPILENのストリートスポーツモデルです。 バイクを売却して購入資金をゲット! やはりこの方法が結果的に一番値引き率が高くなります。 。 いやー、カッコいい。 0リットル 車重(燃料なし) : 157kg エンジン種類 : 4スト・水冷・単気筒 総排気量 : 692. LEDランプ内蔵なので他車からの視認性がUP。

Next

スヴァルトピレン250(SVARTPILEN)の発売日はいつ?価格やスペックはどうなる?

そしたら、案外ブログとかはヒットしない。 ところが気付くとまた動画を見直し、いつの間にかバイクの虜。 さいごに ここまで読んでいただき、ありがとうございました。 パウダーコート塗装• ハンドルバーがトップブリッジに直接マウントされているためと思うが、長く乗っているとやや手首に疲れが出た。 農園、造園機器を扱うハスクバーナ・ゼノアと、バイクを扱うハスクバーナ・モーターサイクルズ・ジャパンは別法人。 シート高 835 mm• マフラーとサスペンション。

Next

ハスクバーナSVARTPILEN401の試乗インプレ [バイク] All About

実はこの兄弟には、もう1台親戚がいる。 5 約9. 見た目はとにかくインパクトのあるSVARTPILEN401。 《動力性能》 製 373cc 水冷4単気筒エンジンは高回転型で気持ちよく吹き上がり、よどみなく出力をアウトプットするがレブに向かうにつれ出力が薄くなり振動も増える。 幅もワイドで肘を左右に張り出す姿勢も許容する。 視界を落とせばメーターも見えるのですが白黒のアナログ液晶なので主張は抑えめ。 僕がこのバイクが気になった理由は「カッコいいから」。

Next

ハスクバーナ待望のロードスポーツ新型ヴィットピレン401/スヴァルトピレン401とは

401は390DUKEのエンジンとシャーシをベースにしたバイクとなっており、KTMグループ傘下になったことでプラットフォームの共有化が図られているようです。 因みに防風性能UPを狙って純正オプションのフライスクリーンを発注しているが、3ヶ月経った今も入荷の連絡は入っていない。 00 タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2. 僕が最初にバイクに興味を持ったみたいな雰囲気もあるし、走りやすさもある。 レシオはDUKEと同じ。 日本では車検がないので、このクラスが盛り上がるのは大歓迎だ。

Next